在中国本土市场饱受内卷竞争挤压的中国电动汽车制造商，正将激进的折扣销售策略延伸至泰国，以争取精打细算的消费者。

据彭博社报道，中国电动车企提供十分诱人的优惠。中国电动车巨企比亚迪10月将旗下海豹电动汽车的标价下调了高达38%，并承诺如果今年其他车型再降价将提供补偿。

中国另一车企上汽集团也调降MG4电动两厢车售价27%。奇瑞汽车旗下Jaecoo J5盛大首发，尽管需等待两个月交付，仍凭借促销价锁定了近2万份订单。

在曼谷拥有一家比亚迪销售展厅的泰国商人Thawee Chongkavanit说：““我从来没有这么忙过。”

大幅折扣推动中国车企10月和11月的销量均猛增逾20%，加速泰国消费者从追捧的传统日系品牌转向中国电动汽车品牌的趋势。

不过，上述情况也凸显了泰国汽车行业的压力。制造商正依靠降价清理库存，以寻求完成具挑战性的泰国本土生产目标。

虽然这在短期内提振了销量，但车企却面临长期供应过剩的风险，因为潜在买家预期未来会有更大幅折扣，而可能暂停购车计划。

泰国电动汽车协会高级顾问Krisda Utamote认为，“这种反复降价对市场造成了损害，引发了购车者的恐慌。他们担心如果现在购买，电动汽车价格还会进一步下跌。电动汽车产量超过需求，由于经济环境和金融机构加强汽车贷款管制，供应与市场需求严重脱节。”

与中国不同，泰国当局几乎没采取任何措施遏制激进降价销售策略。在泰国政策框架下，电动车制造商未来几年将面临本地产量义务上升、补贴减少的持续压力，可能导致电动汽车价格长期低迷。

中国官方公告，将出台更严格措施规范车企的价格行为，包括严禁价外加价、明确禁止误导性标价等。

中国国家市场监督管理总局星期五（12月12日）发布公告，为规范汽车行业价格行为，中国市监管总局研究起草了《汽车行业价格行为合规指南（征求意见稿）》（简称《指南》），向社会公开征求意见。

综合每日经济新闻和澎湃新闻报道，中国市监管总局指出，近年来，随着汽车市场尤其是新能源汽车市场的快速发展，新型商业模式不断涌现，价格行为也日趋复杂。实践中，汽车生产销售领域存在价格标示不规范、价格欺诈、价格串通、非理性竞争等行为，严重扰乱了市场秩序，侵害了消费者和经营者的合法权益，不利于汽车行业高质量发展。

据介绍，《指南》共五章28条，提出要细化汽车生产企业价格行为规范，明确了从整车到零配件生产、从定价策略到销售行为各环节的价格合规要求。

主要内容包括，严格区分汽车产品价格与销售服务价格，严禁价外加价；明确禁止误导性标价、虚假比较价格、不履行价格承诺等行为；严禁只收费不服务、重复收费、转嫁收费等行为；明确汽车销售企业除了依法降价处理积压商品外，以排挤竞争对手或者独占市场为目的使实际销售价格低于进货成本的，存在重大法律风险。

中国汽车工业协会星期五在官网发文解读《指南》时说，《指南》以《中华人民共和国价格法》《价格违法行为行政处罚规定》等法律法规为依据，对于汽车生产、销售企业给予了明确、具体、全面的指导和提示，避免企业在经营活动中某些具体行为触及法律红线，从而有效帮助企业规避可能造成的法律法规风险，在源头治理上促进企业切实做到合法、合规经营。